【MyGoNews林承志/臺北報導】橫跨鹽水溪且連接永康區(qū)及安南區(qū)之重要交通要道－臺19甲太平橋改建工程，預定民國2014年1月完工。身為臺南市政府工程施工查核小組召集人的臺南副市長林欽榮率查核委員會勘工程，實地了解施工品質(zhì)及施作方式等，目前該工程進度略有超前，施工期間為降低交通衝擊採用三階段橫向分段施工，整體而言，施工階段皆維持3分之2以上通車路面，將交通衝擊降至最低。

為掌握及確保該施工品質(zhì)達本府要求，市府工程施工查核小組舉行查核小組委員會，聽取規(guī)劃設(shè)計監(jiān)造單位臺聯(lián)工程顧問股份有限公司、承攬廠商穩(wěn)聖營造有限公司的工程查核簡報，針對施工進度監(jiān)督執(zhí)行情形、監(jiān)造計畫內(nèi)容大綱、監(jiān)造品質(zhì)、材料品質(zhì)設(shè)備（試）驗及成果、施工品質(zhì)檢驗及成果、安全衛(wèi)生及環(huán)境保護作業(yè)等項面，一一陳述，並與查核委員進行意見交流及答詢；隨後即轉(zhuǎn)往現(xiàn)場實地會勘工程。

據(jù)市府公共工程處簡報指出，截至2012年10月23日止，實際進度已達25.66%的臺19甲太平橋改建工程，2006年評定為危橋，公路總局第五區(qū)養(yǎng)護工程處於2009年5月18日請市府提報改建期程及經(jīng)費資料，同年9月1日臺南市政府同意代辦工程，2012年2月21日開工，預定2014年1月27日完工。又，改建橋樑長度235米，寬度由18米拓寬為24米，採三階段施工，至少維持雙向一快一慢以上車道通行。

也就是說，施工期間為降低交通衝擊的三階段橫向分段施工方式，分別是第一階段拆除上游側(cè)舊橋（約6公尺寬），剩餘通車路段約為12公尺，維持雙向1快1慢車道通行，第二階段拆除下游側(cè)舊橋（約6公尺寬），上游側(cè)新建橋樑寬度約7.5公尺併原橋中央部份，通行維持雙向1快1慢車道，第三階段拆除舊橋中央部份，利用上、下游新建橋樑提供通行，臨時通行維持雙向1快1慢車道。

林欽榮指出，就目前施工進度而言，證實該工程進度確實略有超前，唯該工程施工成功的一個重要關(guān)鍵在於交通維持計畫的執(zhí)行，因該橋樑為臺南市重要交通要道，又橫跨鹽水溪，在其施工技術(shù)屬於艱巨工程，市府相關(guān)局處包括工務局、水利局及交通局等，全動起來。對此，林欽榮一行人前往現(xiàn)場時，對於橋墩基礎(chǔ)，鋼筋結(jié)構(gòu)、灌漿等工程，尤其關(guān)注。據(jù)承攬廠商穩(wěn)聖營造有限公司指出，由於該橋樑部份施工點位於深水區(qū)，擬擇枯水期（每年11月至隔年4月）施工，以掌握進度及確保施工品質(zhì)。

在太平橋意象及設(shè)計理念方面，臺聯(lián)工程顧問表示，集結(jié)「自然開闊」、「以人為本」、「結(jié)構(gòu)安全升級」、「用路安全及效能改善」以及「調(diào)和區(qū)域景觀，塑造地方特色」等五特點；舉凡展現(xiàn)鹽水溪岸具寬廣平伸景色、人車分道、橋樑結(jié)構(gòu)耐震等級提昇等功能。值得一提，將於橋端空間，設(shè)置圓弧型入口廣場，連結(jié)堤防步道及自行車道；同時搭配景觀欄桿設(shè)計，提升視覺豐富感受。